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栏目:时时彩平台 发布时间:2026-02-26

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  我不懂价值投资,但很钦佩价值投资的坚守者,如沃伦·巴菲特和查理·芒格。因为价值投资要求长期持有,拒绝频繁交易。但频繁交易,也是人性的一部分。伟大的投资大师们,他们是怎么战胜人性的?

  一天,某个原始人在野外行走,他的心情很郁闷,因为昨天带回家的兔子被偷了!可他的郁闷并没有持续多久,因为他在一棵大树旁,捡到一只慌不择路撞死的兔子。那请问,捡到兔子带来的欢愉,可以弥补昨天兔子丢失带来的痛苦吗?

  在投资中,赚钱的股票,很多人都捏不住,总是急于变现,哪怕只盈利一点点,也要“落袋为安”。而亏钱时却选择死扛,因为一旦卖掉,亏损就会成为现实。

  “损失厌恶”是个老话题,心理学家在这个领域的研究非常深入。简单概括,就是说:一个人在面对相同数量的收益和损失时,损失带来的负面情感体验,是收益带来的正面体验的两倍。比如,弄丢100块钱感受到的痛苦,要比捡到100块钱带来的喜悦强烈得多。

  查理·芒格说,他家里曾经养过一条性格温顺的狗,只有一种情况下,这条狗才会咬人。那就是在给它喂食的时候,把食物从它嘴里夺走。如果你那么做,这条友善的狗会本能地咬你。它忍不住。对于狗来说,没有什么比咬主人更愚蠢的事情。但这条狗没办法不愚蠢,它天生就有被剥夺超级反应倾向。

  “沉没成本”,让我们没法割舍已经投入的资源。“损失厌恶”,让我们没法确认已经遭受的损失。然而,人类的非理性,远不止于此。很多时候,我们在面临失败信号时,不仅不愿意退出,反而会加码投入,试图通过加码,力挽狂澜,挽回败局。

  比如,一辆车子都已经修了很多次,修车的钱都够买辆新的了,但总期望再修一下,让车子重振雄风。比如,有些恋人关系,感情已经不可救药,但痴情一方,总奢望增加投入,能够挽回这段关系。比如,有些公司的某个项目,从立项起就被寄予厚望,获得了超量的人、财、物支持,却最终没能实现理想的成果,但负责人一直不死心,坚持继续加码投入,以期死灰复燃。

  美国的出租车司机,因为每天会支出一笔固定费用,所以他们会给自己定一个每日营业额目标。达到营业额了,就可以选择早点下班。没有达到营业额,就不得不迟点下班。这就会出现一个奇怪的现象,出租车需求量高的日子,司机很早就下班了。需求量小的日子,司机不得不硬着头皮,压抑着心情,“吭哧吭哧”地继续埋头苦干。

  实证研究表明,在出车时长相同的情况下,如果司机按需求分配时间,他们的收入将增加15%。实际上,即使司机们随便做个决定,比如无论怎样每天都工作相同的时间,他们也会比使用当前的策略多赚8%。

  就是因为“损失厌恶”,人们很容易犯两个错误,在占优势的时候,过早地退出;在占劣势的时候,过度地坚持。

  除了对已经拥有的东西,人们会产生“损失厌恶”情结,对那些即将得到的东西,却在最后一刻离你而去,“煮熟的鸭子飞了”,这种情形之下,人们也会产生“损失厌恶”情结。

  就像很多广告,过度渲染拥有后的感觉,会给人制造一种拥有的幻想。卖车的4S店,会鼓励你试乘试驾,也是为了让你产生拥有的感觉。

  另外,在那些精彩纷呈的拍卖会上,参与者每次出价,都在强化自己即将买下并拥有它的感觉,如果被他人的更高出价压过一头,这种痛苦简直无可言表。

  连股神巴菲特都只能用不去参加拍卖会,这种回避的方式,来对抗人性的弱点。另外,据说巴菲特刻意长期待在小镇奥马哈,而不是繁华的华尔街,也是为了避免受从众心理的影响。

  我总在想,巴菲特常说“在别人恐惧时贪婪,在别人贪婪时恐惧”,他是在提醒自己,还是在警示他人?

  贪婪和恐惧,是人性中最顽固的两大恶疾,投资大师怎么做到,攻克了两大顽疾?大师不是一般人,我们根本学不来。

  于是,我得出一个想法,投资高手克服人性,投资菜鸟利用人性。利用自己的人性,设计一套既契合人性,又能够盈利的交易系统。

  无论克服还是利用,前提是认清人性。我选择从进化的角度聊人性,便是为了强调:人性是进化的产物,是人人共有的,既容易理解,又避无可避。

  【风险提示】本文仅为个人学习投资的思考总结,不构成任何形式的投资建议(包括但不限于文中可能提及的投资理念、投资品类、投资方式等)。金融市场存在波动风险、政策风险、流动性风险等多重不确定性,投资有风险,入市需谨慎。投资者应结合自身风险承受能力、投资周期及财务状况独立判断、自主决策,据此操作产生的任何投资风险或损失,由投资者自行承担,与本文作者无涉。

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